La Sangre que cura lo incurable

En esta entrada aparece una presentación de Prezi en la que se expone una técnica novedosa para la cicatrización de heridas. Solamente agradecer a la profesora de Técnicas Experimentales , Mamen, su apoyo a la idea de profundizar en este tema. Espero que os guste y que os sirva para conocer algo nuevo!.http://prezi.com/cp7673_o9xko/

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Avance científico: El poder de la mente

En esta entrada les vamos a hablar del avance científico que hemos estado estudiando. Se ha realizado entre varias universidades de Estado Unidos y consiste en la capacidad de  mover un brazo mecánico con la mente. En el futuro esto va a ayudar mucho a los discapacitados mentales que son incapaces de moverse, a poder ser más autónomos.  A continuación les dejamos una presentación en la que les explicaremos con más detalle en que consiste este avance y como se desarrolló.
http://prezi.com/kuqdzw-ccvfm/el-poder-de-la-mente/%5Bprezi id=’kuqdzw-ccvfm’]
Esperamos que os haya gustado y que si os ha surgido alguna duda o algo nos ha quedado muy claro, os animéis a poner un comentario en la entrada.Si creéis que debemos mejorar alguna de las partes de la presentación o simplemente queréis expresar vuestra opinión sobre ella también podéis dejar un comentario.¡Estaremos encantados de responderlo!
Un saludo de parte de Diego Saiz y Eduardo Sánchez.

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Se Descubre una Vacuna Contra la Hepatitis C; El Principio de su Fin

La Hepatitis C, Infección del VHC, Lista Para Sentencia… De Muerte

Hepatitis C - 50 Nanómetros

Antes de nada, hará falta una pequeña introducción a la Hepatitis C, para lograr comprender mejor sus síntomas, y su causa, y de tal forma, entender el impacto que tendrá esta vacuna sobre el área de la salud, que no es pequeño.

Introducción

La Hepatitis C es una enfermedad infectocontagiosa que afecta al hígado, producida por el VHC (Virus de la Hepatitis C). Este virus produce inflamación hepática en el hígado, cuyo efecto es un cese inmediato en la función de éste, dando lugar a síntomas muy variados en gravedad.

Prevalencia de la Hepatitis C

La Hepatitis C tiene un amplio rango de síntomas, en el cual se engloban un estado gripal (tener sensación de tener los síntomas de la gripe), cansancio, náuseas, picazón, fiebre, pérdida extrema de apetito, mal funcionamiento del hígado, tos seca… y, en última instancia, la muerte.

No es particularmente violenta en un comienzo, pero su capacidad de evolución causa estragos, pudiendo pasar de un leve malestar, a una cirriosis, y a un cáncer de hígado. Se expande de una forma relativamente similar al VIH, compartiendo fluídos, agujas, genéticamente, o por vía sexual.

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Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA)

He aquí la Presentación sobre la ELA:

Esclerosis lateral amiotrófica

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He aquí un pequeño vídeo que muestra un poquito de la vida llevada a cabo por aquellos afectados por la ELA, describen resumidamente los síntomas, y sus efectos en su vida cotidiana, ingresados en centros especiales.

Imágenes:

• http://www.biotecnologica.com/wp-content/uploads/nerve-cells.jpg
• http://www.efisioterapia.net/articulos/leer.php?id_texto=201
• http://esclerosislateralamiotrofica-ela.blogspot.com/2009/11/historia-de-la-ela-esclerosis-lateral.html
• http://www.yalemedicalgroup.org/stw/Page.asp?PageID=STW024858
• http://html.rincondelvago.com/000491850.jpg
• http://www.elmundo.es/elmundosalud/2006/06/19/neurociencia/1150737152.html
• http://saludestepona.blogspot.com/2008/10/esclerosis-lateral-amiotrfica.html
• http://www.reportajes.org/2006/03/31/biografia-de-stephen-hawking/

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David Oscar de Pedro Hanych

Alfonso Cancela Vallejo

1º Bachillerato C

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La tecnología del futuro

A continuación, os vamos a presentar un trabajo sobre tres de los innovadores inventos que van a revolucionar el mercado en los próximos años, ya que van a cambiar el modo de realizar diversas tareas de nuestra vida diaria y su uso para nuestra mayor comodidad y fácil utilidad:

Conduce con el pensamiento:

Se ha elaborado un software que permite conducir un vehículo sólo con el control de la mente. Ha sido posible gracias a un sistema de Inteligencia Artificial que mide las ondas cerebrales con sensores para leer electroencefalogramas y diferencia los patrones eléctricos del cerebro utilizando comandos de control básicos como girar a la derecha, a la izquierda, acelerar o frenar. También permite ver un mapa tridimensional del entorno para poder conocer la situación del coche.

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Róbotica

¿Qué es la robotica?

La robótica es la ciencia y la tecnología de los robots. Se ocupa del diseño y aplicaciones de los robots. La robótica se divide en diversas disciplinas: la mecánica, la electrónica, la informática, la inteligencia artificial y la ingeniería de control. Otras áreas en robótica son el álgebra, los autómatas programables y las máquinas de estados.

Historia:

La historia de la robótica ha estado unida a la construcción de «artefactos», que tratan de hacer realidad el deseo humano de crear seres a su semejanza. El ingeniero español Leonardo Torres Quevedo (GAP) que acuñó el término «automático» en relación con la teoría de la automatización de tareas tradicionalmente asociadas a los humanos.

Karel Čapek, fue quien dió el término «Robot» en su obra dramática R.U.R. a partir de la palabra robota, que significa servidumbre o trabajo forzado. Isaac Asimov llamo robotica a la ciencia que estudia a los robots. Asimov creó también las Tres Leyes de la Robótica.

Algunos hechos importantes:

-1961 Se instala el primer robot industrial

-1963 Primer robot «palletizing»^.

-1973 Primer robot con seis ejes electromecánicos

-1975 Primer robot con seis ejes electromecánicos

-2000 Robot Humanoide capaz de desplazarse de forma bípeda e interactuar con las persona

Las Leyes:

1. Un robot no puede hacer daño a un ser humano, o, por medio de la inacción, permitir que un ser humano sea lesionado.
2. Un robot debe obedecer las órdenes recibidas por los seres humanos, excepto si estas órdenes entrasen en conflicto con la Primera Ley.
3. Un robot debe proteger su propia existencia en la medida en que esta protección no sea incompatible con la Primera o la Segunda Ley.

Clasificación:

• 1ª Generación.

Manipuladores. Son sistemas mecánicos multifuncionales con un sencillo sistema de control, bien manual, de secuencia fija o de secuencia variable.

• 2ª Generación.

Robots de aprendizaje. Repiten una secuencia de movimientos que ha sido ejecutada previamente por un operador humano. El modo de hacerlo es a través de un dispositivo mecánico. El operador realiza los movimientos requeridos mientras el robot le sigue y los memoriza.

• 3ª Generación.

Robots con control sensorizado. El controlador es una computadora que ejecuta las órdenes de un programa y las envía al manipulador para que realice los movimientos necesarios.

• 4ª Generación.

Robots inteligentes. Son similares a los anteriores, pero además poseen sensores que envían información a la computadora de control sobre el estado del proceso. Esto permite una toma inteligente de decisiones y el control del proceso en tiempo real.

Por Alberto Salas y Andrés Álamo.

Fuentes:

http://es.wikipedia.org/wiki/Rob%C3%B3tica y

Youtube

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Herramientas hidraulicas de los bomberos.

¿Que tiene que ver la presión con el funcionamiento de las herramientas que nos salvan la vida?

Cuando una persona sufre un accidente de automóvil, puede que se encuentre en una situación
bastante compleja y desagradable que esperamos que nadie tenga que pasar. Una vez que el
coche se ha detenido, puede que esté boca abajo, se haya convertido en un amasijo de hierros y
la persona se encuentre en el interior, herida, y sin posibilidad de salir. En este tipo de situación, el equipo de rescate tendrá que usar un conjunto de herramientas que consiste principalmente en equipos hidráulicos para poder cortar los hierros del coche y sacar a los ocupantes. Se conocen comúnmente como “Jaws of life” o mandíbulas de la vida, y han salvado infinidad de vidas.
Este término tan curioso se refiere a las herramientas utilizadas en los sistemas de rescate, donde existen varios tipos elementos hidráulicos, que son utilizados de abrir el coche como si fueran una lata de conservas, cuando hay víctimas atrapadas. Durante las emergencias, donde incluso los segundos cuentan para salvar vidas, estos equipos hidráulicos son esenciales en términos de rapidez para poder sacar a los afectados. No solo se usan para los accidentes de tráfico, sino que se utilizan también para sacar a gente de estructuras colapsadas por terremotos u otros tipos de desastres.

¿Cómo funcionan los equipos hidráulicos de los bomberos?

Si conoces algo sobre el funcionamiento de las máquinas hidráulicas, sabrás que Si conoces algo sobre el funcionamiento de las máquinas hidráulicas, las mandíbulas de la vida usan el fluido fosfato éster, el cual es resistente al fuego y no es conductivo a la electricidad. En el escenario de un accidente, este tipo de fluido sintético es preferible sobre el aceite convencional.

En un sistema hidráulico simple, cuando un pistón empuja el aceite hacía abajo, el aceite transmite toda su fuerza original a otro pistón, el cual sube. El equipamiento de las mandíbulas de la vida es curiosamente una pieza de maquinaria poco sofisticada porque hay pocas partes involucradas para que funcione. Dos de las piezas, que son las cortadoras y las abridoras, funcionan con una simple presión del líquido en un cilindro del pistón por medio de unas válvulas.

Un extensor hidráulico consiste en unos brazos de aleación de aluminio con partes de acero
tratadas especialmente para proveer de una dureza máxima a la hora de abrir estructuras en un
vehículo o edificio. Los hay de diferentes tamaños, por lo que las especificaciones varían en cuanto se puede abrir con ellas. Otros tipos ofrecen distintos niveles de potencia.
Para abrir los brazos de de uno de estos extensores, el operador mueve un conmutador en una
válvula que causa que el líquido hidráulico fluya de hasta un cilindro, empujando un pistón hacia arriba. Lo hace mediante una barra, la cual está a su vez conectada a los elementos que están unidos a los brazos del extensor. Cuando la barra empuja hacia arriba, los mecanismos conectados comienzan a rotar abriendo los brazos. Para cerrarlos, el operador mueve la válvula en dirección contraria, lo que causa que el fluido hidráulico fluya por un segundo conducto. Para usar este dispositivo, el rescatador inserta los brazos cerrados en una abertura del vehículo o estructura. También puede servir para aplastar partes metálicas que estorban.

AL igual que los extensores, los cortadores tienen una boca que se abre y se cierra. Sin embargo,
son más como unos dientes que van mordiendo a través del metal y otros materiales. Si has visto
alguna vez este dispositivo en acción, habrás comprobado que puede partir una puerta de
automóvil en cuestión de segundos. Según la presión se hace más intensa en el cortador, las hojas
simplemente atraviesan lo que se encuentre por medio.
En lugar de brazos, el cortador tiene unas “garras” curvadas como extensiones que se abren y
cierran hasta un punto determinado. El funcionamiento a nivel hidráulico es muy parecido al
anterior dispositivo mencionado y las bases son las mismas.

Esta información la hemos sacado de la pagina:

http://www.scribd.com/doc/11024938/Como-Funcionan-Los-Equipos-Hidraulicos-de-Los-Bomberos

Creado por:

Andrés Alamo Del Olmo.

Alberto Salas Álvarez.

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EuroNCAP

En esta entrada  os vamos a hablar sobre el EuroNCAP (European New Car Assessment Programme, «Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos»). Os preguntaréis que relación tiene el EuroNCAP con las leyes de la dinámica de Newton pues tiene bastantes cosas en común ya que el impacto y las deformaciones que sufre están influenciadas por la velocidad y el espacio que recorren estaría mas relacionado con el MRU ya que los impactos se producen a una velocidad constantes.

EuroNCAP es un programa de seguridad para coches apoyado por los gobiernos europeos, muchos fabricantes importantes y organizaciones relacionadas con el sector automoción de todo el mundo.

Historia

En 1996 se realizo la primera prueba de lo que sería el EuroNCAP, con siete turismos.

Tras la primera prueba de EuroNCAP (aun no había cogido ese nombre) se unieron la Federación Internacional del Automóvil y la Administración Nacional de Vialidad de Suecia. Con estas asociaciones se formó el EuroNCAP y en 1998, EuroNCAP consiguió el estatus legal cuando se convirtió en asociación internacional bajo la ley belga.

En febrero de 1997 presentaron los primeros resultados de los coche probados en una conferencia de prensa, tras una fuerte critica de los constructores de coches por la exigencia de sus pruebas dando pocas estrellas en seguridad a los coches.

En julio de 1997 se presentaron el resultado de la segunda prueba y anunció el Volvo S40 como el primer coche en llegar a la catalogación de vehículo con cuatro estrellas EuroNCAP.

En junio de 2001, el Renault Laguna fue el primer coche en conseguir las 5 estrellas de EuroNCAP.

A partir de 2009 se reconstruyó la forma de evaluación de los coches. Se añadieron dos nuevas pruebas mas a las de protección a pasajeros adultos y niños en choques y de protección a peatones en atropellos.

-La prueba de choque por detrás que evaluará principalmente los daños a los pasajeros en el cuello y la espalda.

-Y se evaluara el funcionamiento de diversos elementos de seguridad activa, tales como el control de estabilidad y el limitador de velocidad.

También se modificó el esquema de puntuación. Se calificaran las cuatro secciones con un máximo de 5 estrellas, con ellos se intenta motivas a las constructoras a hacer coche de mejor calidad.

Medición

En el EuroNCAP medira la pruebas segun el comportamiento de coche en el impacto (daños producidos al conducto, niños acompañanates, deformacion del coche…).

La prueba de golpe frontal es de tipo descentrado, y se realiza a 64 km/h contra una barrera deformable (simulando otro coche).

La prueba de golpe lateral estándar se realiza a 50 km/h contra una barrera móvil.

La prueba complementarias de golpe lateral contra un poste para medir la protección de la cabeza del conductor se realiza a 29 km/h moviendo la plataforma sobre la que se sitúa el automóvil contra una bola metálica.

Las pruebas de protección de peatones se realizan a 40 km/h.

En los siguiente enlaces podreis ver un par de videos para ver las pruebas citadas anteriormente.

Fuentes: Wikipedia, Youtube y EuroNCAP (Páginal Oficial).

Andrés Álamo & Alberto Salas

 

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Coches híbridos y eléctricos

Un coche híbrido es un coche que combina un motor eléctrico recargable y un motor  de explosión.Estos coches permiten cambiar entre un motor y otro con el fin de ahorrar más dinero y contaminar menos.En 2009 circulaban aproximadamente 2,5 millones de estos coches en todo el mundo.

Ventajas
Una ventaja importante es que permiten ahorrar el 30% de la energía que producen mientras que los coches tradisiconales  tan solo un 19% Estos por ejemplo al frenar pierden energía al frenar mientras que los eléctricos reutilizan estas energías con las baterías recargables.

Tipos de trenes de propulsión

Sistema paralelo: El motor térmico es la principal fuente de energía y el eléctrico solo actua para más potencia al arrancar y al acelerar, así se consigue ahorrar más

En el sistema combinado: En el sistema combinado el motor eléctrico funciona a bajas velocidades y el térmico a grandes velocidades este sistema es más complejo.

Coches eléctricos
Los coches eléctricos están impulsados por uno o varios motores eléctricos sus formas de almacenamiento de energía pueden ser:

Energía química: almacenada en baterías

Energía eléctrica almacenada en supercondensadores, baterías de litio

Almacenación externa durante todo su recorrido como el caso de los trolebús.

La energía solar generada con placas fotovoltaicas, este es el sistema menos contaminante ya que adquiere la energía del sol.

Por último os dejamos un vídeo sobre un tipo de combustible totalmente sostenible y natural:

Fuentes:http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_el%C3%A9ctrico

http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_h%C3%ADbrido

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«Nuevas tecnologías»

Este video refleja más o menos lo que yo siento cuando me enfrento a este, para mi, nuevo mundo de las TIC.

Hay que lanzarse!! 😉

Claro que…….Te sugiero que también veas éste, (me lo envió mi amiga Rosa, el día del libro). A mí me encanta….. Un viejo amigo en términos tecnológicos.

Un saludo, Mamen

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